预制构件厂2020年9月通过和6家施工单位公开、公平竞争，中标了中建三局地铁八号线新植物园站2#竖井及3#竖井预制拼装钢筋混凝土围檩和支撑。2#竖井净空尺寸为16.8m×8.2m，总深度为38.56m，3#竖井净空尺寸为16.6m×10.6m，总深度为38.387m，竖井为七层支撑，其中六层支撑，采用预制拼装钢筋混凝土围檩和支撑的形式。预制钢筋混凝土围檩及支撑现场安装时采用110t汽车吊吊装至竖井内，在竖井内使用三个万向旋转搬运坦克车进行移动，搬运坦克单个承载重量为12t，移动至贴近桩体后使用2个10t的手拉葫芦进行局部位移。
围檩和支撑在一个平面分为八块进行预制，4个角围檩带支撑，每个重32吨。4个中围檩带支撑，每个重20吨。
预制构件厂自接到该预制合同后，立即成立了由厂领导、安全、生产、质量、技术、材料、机修等部门人员，组成以安全生产、质量技术、材料供应等为主的三个厂区管理小组，预制施工过程，从细节做起，严格管理厂区安全施工，按照规范严格要求质量控制，从源头要求进厂原材料符合规范要求。每一道工序都是严格按照地铁公司质量报验程序进行报检，报检合格后才进行浇打砼，浇打前，进行塌落度检测、浇打过程留视频、照片资料。
预制构件拆除模板后，线行直顺、色泽漂亮、预埋件规整，受到中建三局项目部和华铁监理部的高度赞扬。并表示以后要长期和西安市市政建设(集团)有限公司预制构件厂合作。
到目前为止2#竖井，6道围檩和支撑，共计48块，已成功预制完成，并进行了试吊及坦克车进行移动。
采用工厂预制钢筋混凝土围檩及支撑，施工现场进行拼装，这种施工技术大幅度提高了支撑的强度、刚度及应力，是西安地铁首次使用，同时节约了现场施工场地、加快施工进度、提高了施工质量、降低施工成本，使钢筋混凝土预制拼装技术在地铁土建施工车站、竖井、风亭中得到应用。
最终，通过地铁竖井，预制拼装混凝土围檩和混凝土支撑的研究和应用，形成一套完整的施工工法，即《地铁竖井围檩和支撑装配化施工工法》。
下一步我们预制构件厂加大创新力度，改变传统观念，加快对外业务的经营及扩展，由传统的机制砖、路缘石、砌井砖、盖板、井盖井框、隔离墩、路灯底座等普通砼预制品，逐渐向中高端技术、环保节能、废旧建筑利用等方向转变。
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